Цитата:
|
Сообщение от Рост ®
В той самий день почалася нова історія...
|
Отже про нову історію. А ви думали я забув? А я не забув
Просто чусу посидіти в неті мало. Отже, Мазда 3, новенька.
В проекті: головний пристрій штатний, робляться лінійні виходи (ну а що зробиш, як нинішній виробник так інтегрує музичні системи в панель, що заміна на більш достойний апарат тягне за собою переробку власне усієї панелі, а щоб це виглядало достойно, ніби на заводі зроблене, вартість переробки буде нівроку. Хтось на таке піде, а хтось і ні - це вже самому власнику вирішувати. І добре, якщо це не БМВ, там система не лише в панель інтегрована, але є і частиною бортового комп`ютера - магнітолу витягнув - машина уже нікуди не їде
Далі підсилювач: Хелікс Б4. Оптимальний варіант ціна/якість. Фішер рекламує його як "клас А", хоча сильно підозрюю, що це все-таки А/Б з підвищеним струмом спокою.
Фронт Dego ST 650, уже багаторазово опробувані мною компоненти з цінової групи "вище середнього", при цьому дуже збалансовані, без горбів та провалів. Навіть кросовери можна слухати без переробок, хоча одну котушку можна і викинути, стане тільки краще.
Сабвуфер (про який власне тут мова) Helix W12, уже розім`ятий (на робочі параметри вийшов після шести годин), ну і власне ящик на 18 літрів, стелс в заднє крило.
За побажанням присутніх продовжую публікувати фотки про технологію виготовлення (без особливого вдавання в деталі, але хто реально схоче спробувати, той зрозуміє, що до чого).