Все проблемы заряда упираются в простоту схемы-контроль напряжения 13,8-14,3В(и управление током заряда) ведется в одном месте,АКБ находится в другом, без учета потерь в проводах,контактах и т.п.У меня на первой Таврии(95-2003г)отлично работал рег.напряжения с тремя выводами(какой-то львовской фирмы).третий вывод - прямо на +АКБ,был тумблер лето-зима и потенциометр подстройки напряжения.За всё время было 2 АКБ -от старого хозяина и новый Centra,никаких кипений,недоперезарядов ни разу не было. Одно неудобство-РН внешний и это не всем нравится-лишняя возня.Любители могут поискать на базарах,раньше были,просто давно не был-не знаю.