"Я еще не ругаюсь.
Да, если делать - то в комплексе, на стоке он не развалиться, просто будет шлифовать на старте, не сможет остановиться и т.д...Об управляемости тогда точно можно забыть...
На счет дорогостоящего - это сколько? 100 баксов? 1000? А сколько анологичная заводская машина стоит?
Смысл установки обсуждать не буду...То, что она хоть на что-то расчитывалась - тоже...
Я - видел. Много. С утра до вечера... 1.3, 1.5, 1.6, 1.8....6.0....Одновалиные, двух, четырех...насмотрелся, намерялся...
У меня у самого 2108 мотор...Ничего не резалось. На форуме есть фотки 1.6 16в (Ваз), 2.0 16в(фв), 3.0 v6 (Мицык).
Если у Вас есть куча денег на готовый спортивный автомобиль - я рад за вас, или вы просто не ориентируетесь в ценах."
-Я тоже
А я о чем?
Я сам не против помечтать, "что будет если..."
Прикинул, что для меня в идеале нужно менять...все! Двигатель, ходовую, тормоза, усилять (а проще поменять
) кузов...Я могу тюнингонуть свой маунтинбайк до скутера - методом замены всего подряд.
Ну само собой что не развалится, просто излишне большие моменты и нагрузки ему укоротят век.
О чем речь? Только о сумме, которая априори у многих идет вразрез с экономической целесообразностью. Да и сделать из Таврии спортивный, при всем моем уважении и любви к ней, вряд ли получится. Уже лучше доводить до ума 21083.
Те, кто могут себе позволить спортивный, здесь не тусуются. Насчет экономической целесообразности и здравых понтов я уже высказывался.
Не резалось? Поздравляю! Хотя я о том, что КПП не влазит "под капот" не с потолка взял...
Предлагаю закончить этот спор о том, как вылепить пулю.