Цитата:
|
Сообщение от PatrioT
почему необходимо выкрутить шурупы и не использовать жидких гвоздей?
|
Насчет шурупов - это просто у меня пунктик такой.
К звуку не имеет отношения. Дело в том, что внешняя форма стелсов - вовсе не обязательно плоская поверхность. Ну а про тыльную сторону и говорить нечего.
Когда стелс из дерева - все металлические крепежные детали - степлерные скобы, стяжки, штифты, а также конфирматы и шурупы - очень мешают обработке и доводке поверхности, а также портят заточку инструмента и "убивают" абразивы.
К тому же влага и кислород, хоть как, пусть в мизерных количествах, но все же содержащиеся в древесине, иногда заставляют ржаветь эти детали. Если поверхность под лак/краску, то коррозия проступает из-под лакокрасочного покрытия или вообще разрушает его.
Это бывает не в 100% случаев, но... Колесо может отвалиться у любой машины, но у Мерсов этого не происходит, а у Жигулей - довольно часто. Это называется - качество изготовления и сборки.
Уж для себя, любимого, желательно обеспечить максимально возможное, как и качества самой конструкции на стадии проектирования.
ИМХО - так.
Поэтому все железки в дереве использую только для фиксации на время склейки, а потом удаляю. Уже "на автопилоте", даже когда ящик простой формы и обработке не подлежит.
Так что все просто.
Что насчет жидких гвоздей и прочих подобных клеев, то здесь еще проще.
Износостойкость, механическая прочность, химические и термические свойства полиэфирных и эпоксидных смол просто совершенно несравнимы со стройматериалами. Последние можно использовать разве что для герметизации стыков и работе с ненагруженными динамически конструкциями.
Это - мое ИМХО, основанное на работе с ними так же, как и мнение о железе в дереве. У других людей может быть свое мнение.
П.С.
Цитата:
|
Сообщение от PatrioT
Мож где было написано уже об этом?
|
По-моему, нет... может, пару слов где-нибудь...
Объяснил?