Седня столкнулся с такой фишкой:
накануне, приехав вечером, ради интереса заглянул под капот на горячем двигателе, отметил что уровень тосола в бачке посередине.
Осторожно отвернул его, чуть стравив давление с бачка. (просто так, ради интереса) Уровень ОЖ сразу поднялся.
Температура в системе охлажения была - 90 с чем то.
Выключил двиг и ушел домой.
Утром, завелся, чищу ледяные натеки на стеклах, обращаю внимание, что загудел вентилятор, гудит и гудит.
Блин, трогаю нижний патрубок - холодный. Бачок полный тосола нагнало под завязку.
Стучал по термостату отверткой, бестолку остужал до 60. Газовал, при этом струя из обратки идёт, т.е помпа работает.
дважды прогрел и остудил до нуля мотор, не помогло.
Жмякал патрубки.
Плюнул. Поехал по сугробам и рытвинам. О чудо, температура сразу стала падать.
Припарковал на стоянку.
Нижний патрубок теплый.
Прожмякал все патрубки.
И всё нормализовалось.
Надо же. Век живи, век учись. Скорее всего была воздушная пробка.
А я уж было приготовил новый термостат и коврик, чтобы лежать на снегу под машиной
