Долго тупил куда запостить вопрос....решил что вроде здесь тема располагает больше всего.
По своей таврии сделал практически все по приведению оной в полную боеготовность после бывшего косорукого ездуна. Осталось проверить регулировку клапанов на всякий случай и главный камень предкновения
- карб.
Бывший владелец бил себя в грудь что карб сделан от и до прошлым летом за что он отвечает, вроде похоже - в камерах чистота. Но! Машина ездила с переменкой в 16вольт (обороты плавали), отсутсвием вакуумного опережения и гарячими свечами. Все привел в порядок, расход максимальный 8,5 по месту минимальный 6 на трассе, едет дерзко, отзывчива, эластична, холостые стабильные и ровные. Смущает вот что - когда делали карб то настроен он был на работу мотора с несовсем исправными системами питания.
И вот вопрос: Стоит ли после приведения в порядок всего и вся сьездить к уже проверенному своему карбовщику на профилактику или не лезть в то что вроде и так хорошо работает?