Куплена и походу использована наполовину 4-литровая бадейка незамерзайки, около 40 грн
Последний месяц машинка выделывалась (троила, глохла и т.п.), когда это достало окончательно был куплен
баллон карбклинера 500 мл (35 грн)
и в три приёма проведена тотальная зачистка карба с разборкой.
Не снимал нижнюю половину, не разбирал систему ускорительного насоса, ибо работает нормально.
Прочищены холостой ход, экономайзер, и по ходу главные дозирующие. После настройки ХХ оказалось, что при полностью выкрученном винте количества, ниже 900-1000 оборотов сделать не удаётся.
Неужто так прочистились обводящие отверстия? Или просто заслонку заедает?
Винт качества работает отменно, можно заглушить и вверх и вниз.
Плюс поменяны две свечи, одна точно сдохшая, вторая на подозрении. Впрочем, поставлены чищенные старые свечи. Всё те же БРИСК Иридиум...
Первый раз снял крышку распределителя. Там всё чисто. НА всякий случай 1200 шкуркой зачистил контакты.
Машинка подымливает, особенно на перегазовках, слегка кушает масло (с замены сожрала около литра 5W40) - купил 4 тюбика
антикокса (50 грн), сегодня провёл раскоксовку.
Средние цилиндры просрались в тряпку изрядно, боковые практически чистые - не понял, то ли они чистые, то ли жидкость ушла куда...
ХХ после раскоксовки вырос примерно на 80-100 об/мин, ещё нае настраивал. Дымить стала вроде меньше (на улицу -5, поэтому в точности понять, пар или дым, не могу), ну надо ещё поездить, должно почиститься ещё.
В ближайшее время собираюсь поменять масло на ХАДО 10W40, попробую на их СТО на Деревянко.
Долил пол-литра антифриза, всё же куда-то он уходит и темнеет.
Сильно достаёт стартер, подклинивает регулярно. Как потеплеет надо снять провести ему ревизию. Или к Диме скататься...