[cvetocheck]

Да ладно, вечные провалы при тапке, подсос недозакрывающийся, детонация, большАя зависимость от качества бенза, глюки ЭПХХ, датчик холла и резистор бегунка в бардачке, набухшие иголки резиновые, газолин в бензонасосе... В общем, с интересом почитаю обоснованную аргументацию обратного от человека с опытом по году передвижений на обеих системах впрыска. В частности солекс и микас
А если всю жизнь на карбе тошнил и его выхваляешь - смешно. Это как с 98й на ХР переходили похожее было.
Нет, конечно же на удачном или отстроенном карбе можно долго и безпроблемно ездить (все равно медленнее и дороже чем на удачном или отстроенном инже), можно даже на паровозе гонять без поломок или лошадях, даже на лайках, но зачем?
Ладно если у тебя дедушкина копейка и дырка в кармане, а если нет большой разницы в цене от выбора между карбом и ЭСУД, то нафига этот упоротый консерватизм?