Цитата:
Сообщение от механик
Дето давно уже была тема, береш таврию и луаз, и соединяеш таврокузов с луазоходовкой,если все правильно сделать должон получиццо очень непоганый вездеход.
|
да будет Вам известно, в основе ЛуАЗа лестничная рама, а силовой агрегат блочной конструкции. Т.е. балки подвесок с продольными рычагами на торсионах (как в советских танках) , рулевое (не рейка, а маятник) на раме, а мотор, кпп, кардан и задний редуктор скручены без каких-либо подвижных соединений воедино. намертво. на кардане нет ни резиновых муфт ни крестовин.
а в таврии кузов несущей конструкции, т.е все силовые элементы крепятся к кузову, а не к раме.
теоретически возможно соединить луазик с таврией, но с таким-же успехом за основу можно взять Лэнд- "крузак", там хоть раму от кузова можно открутить. в луазе наверное только газовым резаком это дело возможно разнять, и то, сомнительно.
так что эта идея полнейшая ерунда.
можно, например, и проще, таврон порезать на оливье, и приварить к основе луаза, оставить частично пол, заменив (за одно) и двигатель на другой.
а так ... это одна из самых глупых идей. луаз по трассе никогда не поедет быстрее 100, и воет (в конструкции привода четыре прямозубых (!!!) колёсных редуктора)в салоне так, что не нужна не то, что шумка, но и магнитола.