Цитата:
|
Сообщение от Игиш
что в этом насосе такого экстраординарного ?
Полость внутри имеет , значит летом паровые пробки в нем будут .
Кроме цены ничего хорошего не видать. Китаец наверное.
Диафрагменный узел старого типа с тоненькими мембранами ( хоть верхняя и красного цвета , но чья она - нейм ?)и пластиковой проставкой свиду , правда резиновые клапана лучше текстолитовых будут.
|
Ну, экстраординарного в этом насосе точно ничего. Диафрагменный узел вообще, по-моему, совпадает с классикой. Те же три резинки, те же пластиковые проставки. Кстати, не понравилось, что узел неразборный — запрессован. И не слишком правильно запрессован — могли и точнее угол выдержать. :-(
Точно не мерял, но если глазомер не подвёл, то в случае чего можно всегда поставить "фирменную" резину на мембрану.
Клапана грамотные: нет угловых сопряжений — резиновый грибок закрывает набор расположенных по кругу отверстий. Если резину не съест каким-нибудь особо качественным топливом, износа этим клапанам нет :-), а эффективность работы весьма высокая — даже воздух не травит, потому паровые пробки (если они появятся) просто будут прокачаны в магистраль :-).
Полость после входного патрубка перед впускным клапаном намного меньше, чем у "полусферы" классического. Хотя вроде и больше, чем у пекара — там вообще понты.
Впрочем, проблемы с кипением бенза я получил за два года только раз на ужасном бензине в Симферополе... И то, классический метод с тряпкой сработал на ура :-)