Как вариант - плохая изоляция на одном из проводов, от влаги пошло окисление, повылазили соли, возможно ржавчина от кузова добавилась, вот и горит предохранитель хотя явного КЗ нету. Просто ток больше чем предохранитель выдерживает. Надо просмотреть проводку, особенно в багажнике и возле порогов.
Возможно на проводе просто перетерлась изоляция и он коротит временами, например от тряски в движении а пока машина стоит то все нормально.
В любом случае надо ревизию проводки делать, причем до самых лампочек.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
|