Показать сообщение отдельно
Старый 31.03.2012, 18:59   #1
Dr.Gartman
 
Dr.Gartman
 
Адрес: г.Мелитополь
Возраст: 49
Сообщений: 214
Машина: Lanos SX
Длина: 1560мкм
Диаметр: 27мм
Отправить сообщение для Dr.Gartman с помощью Skype™
По умолчанию

Не сравнивайте стержень с коленом , хотя калёное колено тоже гнётся , но гнутся все валы не по шейкам вала , а по переходам от шейки к противовесу - по галтели , они же являются концентраторами напряжений . Напоминаю , что тавроколено не стальное а чугунячее марки ВЧ . Закаливают токами высокой частоты для повышения износостойкости , в момент пуска мотора в первые несколько оборотов при полужидкостном трении (это в теории ещё с древних времён) , на сегодняшний день все современные моторы в системе смазки имеют обратный клапан (без разницы где) , что позволяет доставку масла к подшипникам скольжения за певый оборот колена .

Последний раз редактировалось Dr.Gartman; 31.03.2012 в 19:17.
Dr.Gartman вне форума   Ответить с цитированием