Цитата:
Сообщение от VictorMBH
Если на холодном двигателе лампа давления масла не гаснет от стартера (ещё до запуска двигателя) -- то это ОДНОЗНАЧНО свидетельствует об износе коренных и шатунных вкладышей, и постели распредвала. Условие верно при неразжиженном бензином масле при пробитой диафрагме бензонасоса.
Именно так проверяют перекупы движок при покупке очередной машины на продажу: смотрим масло на щупе чтобы не пахло бензином и не текло как вода, крутим стартер на холодном при отключенном коммутаторе. Лампа не погасла после нескольких оборотов -- амба движку, остаток ресурса не более 20 000.
Показатель правильных зазоров в парах трения -- на холодном нормальном масле при нормально заряженном аккумуляторе стартер газит лампу после 3 - 4 оборотов.
|
Дело в том, что машину собираюсь продавать. Приходили перекупщики, смотрели, проверяли, ничего смертельного не обнаружили... и хотели брать. Но не получилось продать - они были из другого города, а у нас как раз не было красных номеров, чтобы снять с регистрации.
Правда, может, не совсем специалисты попались и таких трюков не знают)