Вот и закончилась эпопея "гольфходовая" на мою Таврюшу, увы печально.
зад переделал просто и без особых проблем, хотя диски шириной 6 дюймов с вылетом +30 не подошли, надо +20. Так что поставил зад подключил, слелал переходник под два тросика и отрегултровал ручник, но поехать не поехал, резина в натяг 1 мм до пружины достает. (шайбы ставить не хочу тогда болты нужны длиннее, надежность упадет).
с передком еще хуже вышло.
на фотках передних амортизаторов видно, что поменял кронштейны, просверлил отверстия, кулак стал как там и был, НО опять же подводные камни:
1. сильно вниз опустилась ось переднего колеса
2. полуоси надо длиннее (мерял, палки с Сенса подойдут по длине)
3. нижний рычаг надо добавлять тоже. сделанный переходник окозался коротким.
ну ниче, во второй части отпуска, уже аж в августе, займусь опять передком, попробую сделать переходник под таврокулак для гольфтормозов, ведь ступица есть, колесный тормоз есть, тормозной диск есть. вот такая история.
хотя есть и плюс в этом. сделал виброизоляцию по всей машине и в передней подвеске тоже, теперь неровности переезжает как хорошая иномарочка. Кстати испытания проводил в подвеске еще до обклейки кузова, а после обклейки кузова вообще шик.
для виброизоляции передней подвески понадобилось треть камеры от грузовика и нижние подставки под пружину ланоса либо сенса либо опеля кадет. и вуаля тишина в салоне гарантирована.
|