13si62u

Вот лежит передо мной мануал по Сенсу (made in Запорожье)
Есть в нём два графика удельного расхода топлива в зависимости от оборотов. Для карбюраторного варианта это буква V, а для инжекторного варианта -буква U. Я о том что и на карбовой мащине можно ехать также экономично как на инжекторной но в очень узком диапазоне оборотов (3000-3400), а на инжекторной этот диапазон шире (1800-4200). (Это о факторе оптимизации топливоподачи,УОЗ и учёте других мелочей)
Для 16 клапанных верхняя граница экономичного диапазона ещё дальше. (Это о факторе КПД)
На машине стоит расходомер "Каштан" - очень отрезвляет при резком наборе ускорений - больше 30л на 100км можно увидеть. Средний расход по трассе 6,2, по полугородскому (6,7). (Это о факоре манеры езды).
Что ещё хочу сказать, не раз показывал водителям (часто возят в командировки на служебных машинах), что если не вы..ся на трассе "старт-разгон-торможение-ускорение" то даже на 3л Вольво 1990 года массой под две тонны можно в 7 литров уложиться на скоростях 110-120.