почитал сегодня умную книжку и выяснилось..что лучше ставить не Моно-Мотроник, а просто Мотроник или Любой Джетроник из старых выпусков.
Останавливаюсь на Мотроник 1.5 Т.к. идет управляемая система ХХодом без клапана подсоса воздуха как на старых системах. Про датчик скорости и положения коленвала. Есть спаренный и раздельный датчик. На мотроник идет иногда раздельоне. Т.е. В нашей КПП уже есть две дырки. Одна точно на зубья маховика. Так что туда можно придумывать как крепить датчик скорости. и В положении ВМТ в маховике нужно урепить штифт для датчика положения коленвала. Причем дырка в коробке снава уже есть. Снова думаем как крепить и на что прикручивать. Былиб датчики под рукой поджумал бы.
Что касается спаренного датчика скорости-положения коленвала, далать нужно спил одного зуба 30 градусов до ВМТ или 90. забыл надо в книгу залесть на моховике. Крепим спаренный датчик и дальше дело техники и электрики. Лямбду крепить думаю в месте стыка двух труб железных к приемной трубы к резонатору ближе. Должен быть Лямбда желательно с электроподогревом. Короче книжка классная...если кому что интересно...весной начну ставить впрыск. Причем он будет раздельный, т.к. распределенный слишком сложно для таврии с ее регилировками клапанов. ИМХО