Давай по наванным тобой пунктам:
Цитата:
|
Разогнав авто и выжав сцепу без выключения передачи - исключаем выжимной, сцепу.
|
Исключаем, гул присутствует и не завит от нажатия на сцепу.
Цитата:
|
То же, но выключив передачу -исключаем указанное + ведущий вал КПП
|
Гул остался.
Цитата:
|
Дифференциал и ШРУСы будут больше проявлять себя шумностью при поворотах...
|
Пофик в повороте или нет, всеравно гудит. А шрусы просто подключаются и добавляют треск, но только на поворотах близких к упору.
Цитата:
|
Ещё раз, не поленись - проверь крепление КПП, затяжку ВСЕХ подушек мотора, отсутствие какой-либо аномалии в этом. Не обязательно в лыже что-то лежать должно...
|
Проверил не раз. Даже на вывешенном колесе спускался в яму при этом стояла 4я передача с подсосом по спиду 40кмч. Ложу руку на коробку и чувствую вибрацию, ложу руку на лыжу или панель переднюю - нет видбрации. При помощи стеточкопа-палки слушал, двигатель - шуршит, коробка - явно тарахтит на любой передаче, на нейтрали при ХХ. Звук усиливается при наборе оборотов.
За день поездок заметил, что ДВС сильней нагружен, докат стал меньше, явно машина немного клюет при сбросе газа и скорость падает быстрее. Плюс как писал ранее при трогании явно слышится звук "песок в шестеренках". Да в педаль сцепления отдает вибрацию от коробки.