Сперва пропал холостой ход.
Езда на подсосе очень быстро надоела, посему решил устранять проблему.
Выяснилось, что совсем расхудилась прокладка между карбюратором и впускным коллектором, ее кусок и забил выход канала ХХ. Как этот кусочек картона долез настолько вверх - ХЗ. Поменял. Но попутно умудрился уронить крышку карбюратора.
Причем - поплавками вниз. :smt021 Прямо как бутерброд маслом вниз в законах Мерфи.
Слезами горю не поможешь, пятиэтажными матами тоже - поэтому взял мануал "карбюраторы солекс" и начал настраивать.
С великой "радости" забыл, что в прогретом двигателе тосол находится под давлением.
Сперва получилось, что при резком торможении двигатель глохнет, а потом заводится только как при залитых свечах. Вспомнил, что про регулировку уровня в тавро-мануале сказано только про 4.5 мм от верхней крышки (и ничего более, кстати). Сделал этот ньюанс, проблема устранилась.
Но теперь динамика какая-то непонятная - иногда при резком нажатии на газ сперва идет небольшой провал, а потом уже начинается разгон.
А вот ХХ все так и нет. Обкусывать клапан ЭПХХ мне не хотелось, жиклер ХХ выглядит помятым (судя по всему, пережал) и я просто снял жиклер, а потом выставил винты качества и количества согласно мануалу.
Посмотрим, что даст замена.