а еще проточить блок, вкинуть новую поршневую, попритерать седла, шлифонуть голову, обкатать все это...
перед выставлением зазоров нужно обязательно померять компрессию
есть предпосылка что компрессия померяна криво! если перемер даст ровный результат а к машине нет претензий нефиг туда лезть.
и если уж речь зашла за мануалы то оперативное вмешательство рекомендуется при разнице 1 и более атмосферы. с 3 он должен либо поламать машину вибрацией, либо сам раскрутится и рассыпатся.