Цитата:
Сообщение от Palomnik
Энто таки да. Как Паломник могу вспомнить слова святого Амвросия Оптинского: "Никогда никого ни в чем не переубеждай. И сам расстроишься и собеседника огорчишь." 
На фото такой вариант обесшумки, в принципе, понятен. А как вам удавалось, если пытались, бороться с вибрацией, которая от двигателя в зависимости от оборотов передается тем или иным местам кузова и облицовке? (Коллега Тамерлан предлагал машину "завибрировать", а я от мечтаю, как бы ее "развибрировать"  ) |
Во-первых: на фото не обесшумка, а виброизоляция (не путать термины и понятия)
Во-вторых:
Так смысл как раз в том и заключается, чтобы гасить вибрации кузова, которые возникают вследствие воздействий силового агрегата и подвесок.
Шум и вибрации двигателя в таврии не лечатся.
А вот их влияние можно минимизировать...
Впрочем, лично я считаю, что это не особо имеет смысла на наших машинках. Затрат много - толку относительно мало (на фото - старания предыдущего хозяина).
Например, свою синюю тавру я завибрил и зашумил втрое дешевле с таким же (если даже не лучшим) результатом.
У нас тут есть бывший энтузиаст сего дела - Бабай. Может поделится выводами из собственного опыта.
Безусловно результат есть, и даже ощущаемый.
Но, все равно, этот результат недостаточен для покрытия ожиданий новичков. Увы, ланоса из славуты не сделаешь. А если сделаешь - то и будет натуральный ланос
ЗЫ Самое, пожалуй важное, чего можно добиться - устраненния врожденного тавропорока - вибрации и гула кузова на холостом ходу.