Ну я и говорю - у богатых свои причуды!
Видать, у вас бензин слишком дешёвый, что вы так легко десятипроцентной экономией
при тех же ездовых качествах разбрасываетесь...
ШДК показывает состав смеси, это неоспоримо.
Есть техническая документация на карбюратор, где указано, какая смесь на каком режиме должна готовиться.
Если в каком-то режиме смесь не соответствует - значит допущен брак или сбиты регулировки. Спорить будем?!
А эффективность использования смеси
правильного для данного режима состава обеспечивается выбором правильного же УОЗ.
И диностенд для этого не нужен!
В любом (годном, разумеется!
) МПСЗ есть возможность откатать свои, оптимальные, карты УОЗ.
Так что - хватит выбрасывать деньги на ветер, отрегулируйте карбюратор, проверьте характеристику трамблёра, а ещё лучше - поставьте МПСЗ со шкивом "60-2".