ПРОКОМЕНТИРУЮ
на части редукторов рядом с болтом чуйки есть +/- ) на томасето нет (и описания к редуктору нет), куда чуйка крутится + куда в минус скажем по отношению к винту XX
закручиваем(-)
откручиваем (выходит наружу-(+) ----джинь джинь тупит еше откручиваем
ибо сложно понять пере обогащение троит/глохнет обеднение даёт аналогичный результат, а когда пере обогащаешь или обедняешь то не ясно.
Регулировка на пальцах
1-винт хх зажать
2 -дозатор откр на максимум
3-выставить ХХ винтом чуйки
4-дозатор заворачиваем на порог развития оборотов-3000 начала тупить-+15мин
5-при этом мотор начинает колбасить. (не хватает газа) на ХХ
6-для устойчивой работы на хх добавляем винтом хх-а вот тут два варианта ХХ—ЛИБО ЧУЙКУ ОТКРЫВАТЬ
7-винт чуйки не беспокоить
8-Дозатороом устанавливаем по усмотрению какая тяга вас устраивает.ПРИ ЕЗДЕ НА ХОДУ
Следует помнить что чем больше динамики больше расход.
НАСТРОЙКА и ВРЕЗКИ всё (почему врезки только? да потому что был у 6ти установщиков и все рекомендовали только врезки).---БЫСТРАЯ РЕАКЦИЯ НА ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ
блин я уже сколько на г форуме вожусь и то найти, что то проблема даже задавая вопросы
ЛОЖКУ ДЕРЖАТ В ПРАВОЙ РУКЕ-ЭТО ВСЕ ЗНАЮТ ПОЭТОМУ И НЕ ГОВОРЯТ
-КРАН ЖАДНОСТИ ДОЛЖЕН СТОЯТЬ КАК МОЖНО БЛИЖЕ К ВРЕЗКЕ.
-ЗАЖИГАНИЕ ПОВЕРНУТЬ РАННЕЕ
- снизится ли расход газа при смене с 6,5 мм до 3,5/4 мм и всё не более того (в дополнение к правильным регулировкам редуктора).
ВОТ В ТОМАСЕТО ЖИКЛЕР ВТОРИЧНОЙ КАМЕРЫ ПОМЕНЯТЬ СТОИТ
ЖИКЛЕР-6.5-ЧУЙКА .(+) (-) 15МИНУТ УЖЕ КРИТИЧНО
ЖИКЛЕР-3.5ММ .(+) (-) ОДИН ОБОРОТ.
|