Цитата:
Сообщение от korupcioner
Вот пошла же полезная полезность 
Канал сечения холостого хода у всех на данном редукторе один одного сечения, значит число оборотов на откручивание винта ХХ +/- одинаковое на пальцах кто на сколько откручивает.
Скажем чуйку не трогаем, делает полтора, два, три оборота винтом ХХ далее регулируем чуйку, далее душим дозатором. |
Позвольте прокометирую.
Сначала нужно определиться на какую величину при выкрученом винте чуйки редуктор выпустит газ потому что при больше зажатом дозаторе чуйку надо вывернуть больше и можно дойти до того момента что при выставленых холостых оборотах винтом холостого хода винт чуйки будет пропускать газ этого нам пока не нужно. Итак с редуктора снять толстый шланг подачи газа при этом винт хх зажат вусмерть подать на редуктор на клемму + питание с акб. Винт чуйки зажать до упора и выворачиваем его считаем обороты и запоминаем. (Действие выполнить на прогретом теплом редукторе) И так мы выяснили когда винт чуйки выпускает газ. Теперь все возвращаем на места провод подключение питания с акб нам больше не понадобится.
Дозатор(ы) выкручиваем на max чуйку зажимаем и выставляем хх винтом холостого хода. Садимся в авто пробуем тронуться и отпускаем чуйку чтоб машинка тронулась без затыка. На третьейпередаче авто должно брать 80 км/ч соответствут 3000 оборотов без напряга. Далее начинаем трахтинг потребуетс немного времени на пару-несколько перенастроек для приблизительного оптимума. Прижимаем дозатор при необходимости отпускаем немного чуйку и снова на третьей передаче берем значение 80 км/ч. Так повторяем сколько потребуется раз пока заветные 80 км/Ч станут даваться с напрягом. Дозатор отпустить чтоб получить 3000 оборотов на третьей передачи без напряга. Вот теперь не забываем про ту величину на которой винт чуйки дает газ-винт чуйки не должен давать газ. Так вот действуем в слепую. Наличие ДК поиск оптимума упрощает видно смесь. И то такой слепой способ настройки не гарантирует эконом расход. Любите свою машину выщитывайте расход газа эксперементируйте с натройками и методом проб найдете свои индивидуальные значения регулировки.
Теперь про свое. Трасса расход 7л с нагрузкой при скорости 100-120 км/ч Город Киев по прежнему среднее 9л с качеством езды почти равно бензу. Если "тапконуть" первой передачей шкребет асфальт. Сам в машине авто без груза могу уверенно тронуться второй передачей без затыка. Уделите внимание газовому уоз.
Удачи всем.!!!!
Еще раз спасибо Тохату за газовую прошивку.