Это я...
Разъясню ситуацию. Был сделан капремонт двигателя, накатали 34 тысячи - масло было обычное, дешёвое, минеральное. Владелец честно признался, что после 25 тысяч пробега стало коптить свечи, так и ездил, пока на 34 тысяче не поставил машину на колодки - где она меня дожидалась 6 лет...
Я приводя её в чувство после летаргии поменял ремень ГРМ, свечи, провода ВН, крышку трамблера (старая вроде рабочая, но не понравилась), поменял все мембраны в карбюраторе, продул каналы в нем, поменял треснувшие патрубки вентиляции и опережения зажигания, проверил уровень топлива, выставив его чуть ниже нормы, иглу и тд. Заменил электроклапан (старый был в обрыве) и заменил блок ЭПХХ (старый был дохлым). Восстановил холостой ход. Выставил зажигание по блоку, который подключал вместо комутатора. Проверил и перерегулировал зазоры в ГРМ. Поменял масло и все фильтра. До всех этих манипуляций свечи вроде не коптило, по крайней мере я такого не заметил - наездил в испытаниях километров 30. До моего вмешательства и после изменилось лишь: несколько зазоров в ГРМ и трамблер выставился в значительный +.
Сегодня ночью откатал по нужде 140 км, были закручены все одинаковые свечи - беленькие, три с пробегом сотни две км, одна - левая (так как два комплекта уже сжег...). Каждая уже побывала в проблемных цилиндрах пару раз. Проверял работоспособность всех отводя боковой электрод на 2-3 мм. Бензин - неплохой 95. Буквально после прогрева и первых 5-10 км, машина начала вздрагивать после опускания педали газа при переключении передач, сильнее это проявлялось после наката на холостых. В конце концов машина стала тупить, "дергучка" не устранялась никак (подсос делал только хуже), но после затяжного разгона, когда обороты выростали до выше средних - все проходило - и груженая стабильно шла 80-90 км/час с нормальной тягой и приемистостью. После очередной езды накатом - все по новой...
Фото свечей после поездки прилагаю. Страшно закопчен второй цилиндр. Третий - куда ни шло. 1 и 4 - страшно смотреть - такого ведь быть не должно - ощущение, что эти цилиндры на голодном пайке. "Попа" машины вся в черной саже после моих 600 км пробега...
Вот такая история... Масло по прежнему на месте - полусинтетика 10Х40. Да, сапунит зараза страшно - норовит переть масло через щуп - пришлось заглушить...
http://radikal.ua/data/upload/05615/...872fbf23ad.jpg
<a href="http://radikal.ua/view/05615/69fda/872fbf23ad.jpg.html" target="_blank"><img src="http://radikal.ua/data/upload/05615/69fda/" border="0" /></a>
http://radikal.ua/data/upload/04012/...5be67a6c67.jpg
<a href="http://radikal.ua/view/04012/4fa6c/5be67a6c67.jpg.html" target="_blank"><img src="http://radikal.ua/data/upload/04012/4fa6c/" border="0" /></a>
Спасибо за внимание к теме и советы!
С ув.