[Tan]

Сообщение от newbazis

Из ЦЗ на подключение выходит 4 провода -- зеленый с колодкой, подключаем к габаритам или поворотникам. Подключать рекомендую через диод, чтобы исключить попадание +12В при работе поворотов(габаритов) обратно в блок. Черный с контактом под болт -- масса. Красный (тот, что с предохранителем) -- питание +12В подключить к контакту "+30"(провод, который идет от АКБ через предохранитель 30А и имеет постоянный "+" при выключенном зажигании). В проводке машины обычно это самый толстый красный провод. При выключенном зажигании прозвоните его тестером. Ищите его, как можно ближе к месту расположения вашего блока ЦЗ. И оставшийся провод можно и не подключать вовсе, но он предназначен для автоматического закрывания дверей при заведенном моторе, а также для их разблокировки, когда вы двигатель выключите. А также для перепрограммирования дополнительных брелков ЦЗ. Подключать его следует к контакту замка зажигания "+15/1", т.е. это тот, на котором есть плюс в положении "зажигание-1" и "стартер".
Провода идущие к "+30", "+15/1" имеют контакты "мама" и "папа" -- выбрать тот, который вам наиболее удобен для подключения. Незадействованные увязать в жгут и заизолировать.
Оголять участок провода в проводке автомобиля для подключения ЦЗ лучше всего зажигалкой -- нагрейте примерно 10-15 мм провода до горения, наслюните пальцы и стяните обгоревший размягченный участок изоляции в одну сторону и оторвите от провода. Резать не рекомендую, т.к. можно повредить жилы провода. Скрутку обязательно пропаяйте.

Огромное спасибо!