Цитата:
|
Сообщение от Рустик
Цитата:
|
Сообщение от alexroot
Уменьшается сопротивление движению воздуха, но не его количество. Просто увеличивается скорость движения воздуха, и скорость движения топлива значит тоже должна увеличиваться.
|
Как понять скорость увеличивается,а общий обьем нет.Тогда в чем смысл установки нулевика.
Как я понимаю из твоих слов-это стройная система с увеличением скорости воздуха и увелечением истечения топлива за счет всего вышесказанного :? |
Поразмышляв еще некоторое время, итак:
ставим нулевик;
следовательно сопротивление движению воздуха - меньше, что снижает работу поршней по втягиванию воздуха, и только в этом может быть плюс;
еще, раз меньше сопротивление по втягиванию воздуха поршнями, значит при разгоне
ускорение движения воздуха будет немного бОльшей, правильно? При чем тут объем? Объем остается тот же в камерах сгорания. Так вот раз ускорение больше, возможно, следует установить более широкий жиклер во второй камере карбюратора?;
еще раз повторюсь, смысл увеличения жиклера сейчас рассматриваю только для резкого ускорения автомобиля, когда обе дроссельных распахнуты на максимум.
Как считаете? :-k
Это всего лишь рассуждения, я не механик :oops: