Цитата:
|
Сообщение от Konstantin Kopeykin
поясните как нулевик
увеличивает количество воздуха, дв.как был атмосферный так и остался.
|
За счёт уменьшения сопротивления!
Такт двигателя имеет некоторое значение во времени t, за это время, когда поршень идёт вниз, на засасывание воздуха, стандартный фильтр создаёт сопротивление и некоторое разрешение воздуха в канале. Т.е. для того, что бы давление внутри цилиндра выравнялось и стало таким же как снаружи надо больше времени (на"просачивание" воздуха через фильтр).
Аналог насоса при закрытом отверстии тряпкой.
И чем больше обороты двигателя, при постоянном сопротивлении фильтра, тем меньше воздуха в единицу времени попадает в цилиндр.
Нулевик не создаёт такого сопротивления, поэтому величина воздуха всегда будет практически одинаковая и близкая к атмосферному.
Т.е. например при 2000об/м. давление в цилиндре, в нижней точке поршня будет (при стандартном фильтре) - 0,9атм., а на 3000об/м. 0,8-0,7атм. Явная нехватка воздуха.