Вернусь к теме электрике на Таврии
когда летом мне ковыряли КПП, заметил что есть разница потенциалов 0,4 - 0,7В, если замерить вольтметром между гайкой около датчика температуры на силовом агрегате и клеммой массы на АКБ.
Причем только при работающем двигателе, на выключенном - 0В.
Тогда же летом. чистил массу на кузове у левой фары и на КПП, результата не дало.
Электрик посоветовал бросить дополнительный провод с клеммы на двигатель.
Объясняя, что масса в районе КПП подвержена вибрации и грязи.
Вопрос связан с моим трепетным отношением к массе и с эпохи работы с радиотехникой. Неправильное расположение массы приводило к всевозможным последствиям в работе, увеличению уровня помехи, и т.п.
Не повлечет ли дополнительный провод массы с АКБ на Двигатель каких либо проблем?
|