После уборки багажник теперь принял нормальный вид:
Купил датчик температуры от ланос 1,4 для показометра в щиток, Винт дал старый таврический для примера и все это отнес к токарю...надеюсь сегодня что-то получится.
На прошлых выходных заехал к Винту искать прохудившуюся заглушку в блоке (в бачке уже небыло антифриза), заехал на яму и...ничего, сзади все сухо...а тосол капает. Винт говорит готовся к худшему: похоже или помпа или заглушка в блоке и голове за защитой ремня ГРМ. Вообщем снял все болты крепления защиты, шестерню, ролик, смотрим вроде под помпой сухо...заглушка в голове точно сухая, а торцевая в блоке непонятно. Похоже тосол продавливает под давлением, а помпу не прокрутишь, так как ремень и все остальное разобрано...и тут к Винту приходит супер идея "дунуть" в систему охлаждения компрессором. Отсоединил от бачка шлангу обратки, заткнул фильтр и в шланг вставил пистолет.
Включили компрессор...как и предполагалось тосол полился ручьем с блока. Увидеть откуда мешал щиток родной защиты под генератором, пришлось и его снять. Как оказалось текла помпа снизу, причем видно было только под давлением. Сняли помпу, подготовили мою старую к замене. Фото процесса:
Долили тосола, прогрели...все сухо
Остался нерешенный вопрос со влагой под пассажирским ковриком.