Цитата:
Сообщение от Andy76
ГБО 1(2) поколение, редуктор томасето ат07
Симптомы такие:
Завожусь и прогреваюсь до 40-50 градусов на бензине.
Еду на бензине, на ходу переключаюсь на газ
После переключения малейшее нажатие на педаль газа приводит к провалу и туплению - точь в точь как будто заканчивается газ в баллоне. Холостой ход при этом нормальный. Поддерживать равномерное движение с трудом, но можно. Редуктор теплый (градусов 27-30 наощупь).
Если в таком режиме поглаживания педали равномерно проехать метров 500-800 - все нормализуется и в дальнейшем ГБО работает как будто ничего не случилось... - т.е. реакция на педаль нормальная, холостой ход есть, разгон бодрый и без провалов.
Такое вот поведение проявилось сегодня дважды - с утра при -16 и в обед при -9.
Вчера при -10 с утра завелся, на 40 градусах перешел на газ и отъездил целый день без проблем. Газ и настройки с тех пор не менялись...
Каков диагноз, навскидку ?
|
Редуктор должен прогреваться до температуры двигателя без отставания во времени. Если так как вы описали : "Редуктор теплый (градусов 27-30 наощупь)." , от него ждать нечего. Редуктор холодный. Устраняйте. Еще раз могу повторить: редуктор должен нагреваться одновременно с двигателем до температуры двигателя. Если его температура ощутимо меньше, необходимо устранять различия. Советы тех кто не понимает о чем говорит, типа "СО на газу не мерят", следствие отсутствия знаний по теме разговора. На инструментальном осмотре в ГАИ неоднократно видел у машин с ГБО СО=5-10. Когда нибудь измеряли СО ? Советую проверить. Установщики подобной техники не имеют, или не сертифицирована, что означает "замер туфта". Это касается ГБО 1-4, т.е всех с редуктором.