при установке литых дисков оказалось что они под разболтовку 4*100 против ВАЗовской 4*98.
было принято решение перейти с болтов на шпильки и гайки с конусными шайбами-эксцентриками.
в ВАЗ ступицу можно вкрутить шпильки М12*1.25 от переднего редуктора Нивы 2121, КПП2108,болт ГБЦ и даже какую-то нашел от Камаза. жаль что я все каталожные номера и размеры потерял(
На шпильки я использовал подходящие по размерам б\у болты ГБЦ (вроде от классики нам подойдут..).
минус этих болтов в том,что резьба у них нарезаная (в отличии от накатаной на шпильках Нивы и 2108) значит шпилька с такого болта окажется слабее.и острые кромки витков резьбы понемногу снимают стружку с литого диска при установке.
Но эти шпильки уже пережили несколько грунтовых\снежных соревнований и чувствуют себя нормально.
шпильки в ступицу закручены на резьбовом герметике,но периодически его следует обновлять - начинают шататься.
14" 4*100 литье прикручиваю через конусные шайбы-эксцентрики
13" 4*98 железяки напрямую гайками от Нивы 2121 (когда прикручиваю 4*100 то гайку разворачиваю конусом наружу). для 4*100 гайки от ШевиНивы не подойдут - у них большая юбка на конусе.
ну и не забываем о центрирующих кольцах ,если у Вас литые диски, которые компенсируют разницу ЦО диска и посадочное ступицы. для ВАЗ ступицы внутренний диаметр кольца d~=58.3-58.6 мм. мне пришлось несколько раз к токарю бегать.
материал колец дюраль.если нету выхода на токаря то такие кольца(только пластиковые) можно найти в магазинах АТЛ (там они не дорогие).но они недолговечны.
толщина задней ступицы 2108 S=11мм
толщина барабана S=7,5мм