Это с движка АШ-62 кукурузника, который мало отличается от довоенных звездообразных моторов, скопированных когда-то с американского. Число цилиндров 9 (каждый диаметром 155мм!), степень сжатия 6.4, 2 свечи на цилиндр, рабочий объем 30л, взлетная мощность 1000л.с., бензин Б-92, удельный расход 280...300г/(л.с*ч), взлетные обороты 2350. Сравните с показателями Тавродвижка, за полвека не очень много изменилось. На советских поршневых вертолетах практически то же самое, только цилиндров больше.
Последний раз редактировалось Yurasvs; 01.02.2013 в 23:32.
|