Я вижу следующий алгоритм работы системы:
1. начинаем разгонять двигатель с каких-то мин.оборотов (от ХХ)
2. для простоты понимания примем, что ДЗ-1 открыта полностью
3. по мере роста оборотов увеличивается разряжение в БД-1
4. от некоторого порогового значения разряжения начинает открываться ДЗ-2
5. начиная от порогового уровня определенным значениям разряжений БД-1 соответствует угол открытия ДЗ-2 (зависимость наверно линейная)
6. возможно придется как-то обыгрывать ситуацию связанную с тем, что каждое приоткрытие ДЗ-2 несколько снижает значение разряжения в БД-1 (вопрос - насколько, как я понимаю ДАД выдает значения ступенчато)
7. предусматриваем блокировку системы при закрытой воздушной заслонке (иначе ДЗ-2 откроется сразу после запуска на максимум)
8. предусматриваем приоткрытие ДЗ-2 при горячем пуске (улучшаем продувку цилиндров без вступления в действие УН)
|