Ми-8 Т - его представлять, думаю, не надо - это самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире, а также входит в список самых массовых вертолётов в истории авиации – построено более 17 тысяч. Выполняет самые разнообразные задачи – военные и гражданские. Создано огромное количество модификаций. В модернизированном виде выпускается до сих пор.
На задворках музея между «кукурузником» и Ми-2 стоит
Ми-14 (с выгоревшей краской и надписью Москва) – многоцелевой вертолёт-амфибия.
Семейство Ми-24 представлено в музее модификациями Ми-24К(вертолёт-корректировщик и разведчик сухопутных войск)
и Ми-24Р (вертолёт радиационно-химической разведки)
Останки какой-то винтокрылой машины:
И немного "панорам" вертолётов:
Единственный представленный «беспилотник» - Ту-141 Стриж - многоразовый разведывательный аппарат с кучей аппаратуры на борту.
Возле административного корпуса взмывает вверх макет ракеты-носителя Восток.
Вот, кстати, и само административное здание музея. Весьма аккуратное.
У входа – свежеокрашенная кабина вертолёта. Сзади – закрытые ролеты. Видимо, их могут поднять, дабы посетители посидели в кабине.
За зданием обнаружились некий самолёт с фанерными лопастями,
пожарная машина,
«шишига»,
КаВЗик
и бульдозер.
А, заглянув в одно из окон здания, я обнаружил панель от, я так понимаю, самолёта.
Ещё пара военных ЗиЛов - 131. Один зачем-то поднят вверх.
ЗиЛ-130 - топливозаправщик. Зачем-то на него повесили немецкий транзитный госномер.
А теперь расскажу о небольшой автомобильной экспозиции. Находится она в отдельном ангаре и довольно креативно оформлена. За вход сюда, как я уже сказал, просят по
восемь гривен с человека. Некоторые машины, правда, паршиво отреставрированы – но, тем не менее, труд работников достоин уважения. Почти все машины, к слову, стоят на небольших тумбах.
Старина «горбатый».
968й – два седана ("ушастый" и «М») и кабриолет с двухцветной раскраской.На преднем колесе "эмки", к слову,грузиков навешено - на гирьку хватит.
Победа.
«Двадцать первая» Волга. Судя по решётке – первой промышленной серии.
Москвичи – два «четыреста первых»,
407(с куском металла, криво приделанного в нижнюю часть переднего крыла)
И Иж-412.На заднем плане – ещё одна Волга, «директорская».
Вазовская «шестёрка». На этом снимке не видно, но можете поверить на слово –колёсные диски покрашены в цвет кузова вместе с балансировочными грузиками.
Три мотоколяски СМЗ – одна постарше (тоже зачем-то в двухцветной окраске)
- и две поновее (одна, видать, грузовая – это видно на фото Победы)
ГАЗ-67,
ГАЗ-69
