Re: Re: Re: Re: Re: Как развивать тему?
Автор вскользь упомянул об особенностях управления на различных режимах движения.
Поскольку при разных угловых скоростях вращения ведущих колес крутящий момент передается на колесо с меньшей угловой скоростью ( меньшего радиуса в повороте), то, видимо, в повороте ведущим всегда будет колесо (колеса) внутреннего радиуса.
Если, откинув все сомнения в работоспособности данного дифа, принять, что конструкция
работоспособна, то - как поведет себя авто при различных режимах движения?
1.Переднеприводная
2. Заднеприводная
3. Полноприводная (самоблоки в обоих мостах и раздатке)
Стоит обсудить?
Не плохо было бы узнать мнение опытных и пока не очень тавроводов и других автолюбителей, и особенно автоспортсменов различных видов автоспорта.
А потом решать- спорить.
Как Вы считаете!
|