Показать сообщение отдельно
Старый 19.03.2013, 00:06   #9
DRX
 
DRX
 
Адрес: Луганск
Возраст: 63
Сообщений: 1,120
Машина: ЗАЗ 1122, ЗАЗ1102-кросс, ЗАЗ1102-ралли
Длина: 13050мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Пару слов.
1. Восьмые направляющие на спорт ставлю, в частный сектор - стараюсь не ставить, - немного быстрее изнашиваются.
2. Выпускной клапан бывает технологически двух видов. Так называемый "стыкосваренный" - когда к стеблю из одного материала (более износостойкого) приварена трением тарелка с куском стебля из другого материала (более термостойкого). При протачивании ножки возле тарелки возможен впоследствии его обрыв. Другой тип - "цельный" клапан. У него на тарелку в зоне контакта с седлом нанесен слой более термостойкого материала. Определить можно магнитом - проведя от тарелки к стержню, если притягивается одинаково - цельный, если тарелка слабее - стыкосваренный. Метод весьма ненадежный. Вывод: смело точите ВПУСКНЫЕ клапаны и не трогайте стебель на выпускном. Тем самым снизите шанс обрыва и перегрева выпускного клапана (т.к. тепло от тарелки отводится как через седло, так и через направляющую).
__________________
коррекция прошивок для иномарок
0505713063
DRX вне форума   Ответить с цитированием