Зачем, зачем? Это, пока, лучший органический диэлектрик, хороший материал для всяких ненагруженных узлов трения. Например- втулки на осях заслонок карбюраторов. Ни смазки не требует и перегревов не боится. Химически стоек.
Просто, Вадим, надо знать его свойства, прежде, чем применять, в том же рулевом механизме.
Правда, энтузиасты пытались на старой работе лепить его везде- от прокладок в краны, до набоек на каблуки...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!
|