а польза в том, что геморрой со скачками напряжения отпадает и оно стабилизируется ~ 14.2В
При выкл. зажигании ниче не подается, а при включеном - чистые и ровные 12 вольт аккума (а не прыгающие не знамо где) - усе логычно!
Если провод где-то перетерся (или плохой контакт) и его клинит в общей связке - не разбирать же её всю?
А заморачиваться с 3х контактным реле тоже гемор ИМХО.
Тут и так все путем заряжаться будет.
|