Сделал двухконтурное зажигание, вижу только одни плюсы
1. Двигатель стал на холостых работать ровно без плаваний оборотов
2. Улучшился разгон и очень порадовала динамика, автомобиль стал намного резвее
3. Избавляемся от бегунка и крышки трамба.
4. Работает аварийное зажигание.
5. При выходе из строя коммутатора можна ехать на 2-х цилиндрах
6. Пуск двигателя на холодную намного легче
Короче, не буду перечислять, сами на встрече увидите.
Вот фотки.
То блок согласования двух коммутаторов а не ЭПХХ, ЭПХХ на месте
