Цитата:
Сообщение от Punk
Сегодня дело было так.
Я в гараж за машинкой, она тарахтит реле, не заводится. Снял АКБ отнес в квартиру, позаряжал с час - отнес установил (обычно минут 10-15 последнее время хватало подзарядить, чтобы машинка завелась) - не заводится, вытащили с соседом из гаража ее, он завел свою машинку, провода кинул прикурить - пытается завестись, но все равно не заводится, сосед поставил подсос, добавил оборотов - вроде веселее, все равно не заводится (проводами этими уже заводился), с толкача в мгновение завелась. Доехал до Залютино, заглушил (за такое расстояние должна ж была что-то взять себе батарея). Ехать дальше - не заводится. Благо дело с горки вниз по Золочевской разогнал малость, в машинку прыг, вторую передачу - мгновенно завелась. Приехал в Солоницевку уже предусмотрительно поставил на пригорок, чтобы легче толкать самому вдруг чего. Взял у товарища его АКБ, поставил себе - заводится сразу. Со своего - снова торохтит лишь. Так с пригорка тронулся, зажигание, вторую передачу, сцепление - завелись, поехали.
Вот сейчас и размышляю - даже если подумать, что АКБ приказала долго жить, почему от провода "прикуривателя" не завелась, хотела пыталась даже разок вроде чихнуть? Может ли АКБ быть настолько неживой, чтобы коротить?
|
Если бі просто засульфатировался аккум, то помогало бы, т. е. 10-15 мин зарядки и будет заводится, а у тебя, видимо, замкнуты банки и при том не одна.
ЗЫ А генератор соседу ремонтировать ты будешь? Ведь при запуске стартер потребляет около 500 А, а генератор расчитан, ну пусть мах на 95 А. В Основном сгорает диодный мост, НО, зачастую спасают китайские провода для прикурки, т. к. сечение провода не может пропустить такой ток, но в свою очередь и для стартера тоже не хватает.