сцепление, то ещё сцуко...
Позавчера ночью на ходу неожиданно пропало сцепление. ТО есть пропало выключение оного.
Домой доехал на перегазовках, утром посмотрел - трос целый, крепления троса и педали целые, ход рычага нормальный, только неприятно тугой, толку от этого хода 0.
Начал думать, читать форум. НА всякий случай подёргал стартёром - пофиг. Да и непохоже было на прикипание - не было на сцепе нагрузки, когда она сдохла, я успел от стоянки только километров 5 по ночному городу спокойно проехать.
Вобщем единственная мысля - кирдык диафрагменной пружине.
Поехал на ЛОСК взял комплект H&S плюс наш выжимной (всего по деньгам 193 грн), с условием ненужное вернуть.
Однако вскрытие показало, что отломался один из зубов выжимной вилки :shock:, хорошо хоть его никуда не затащило...
Вобщем, корзинка и диск в норме, выжимному от попыток его выжать одним зубом поплохело вконец - под замену, вилку под замену.
В Циркунах в магазине вилки новой не нашлось, поставили с какогго-то старого мотора б/у (но выглядит как новенькая, 20 грн, а новая на ЛОСКе 23-25). Заодно пока разбирали, нашли трещину где-то миллиметров 20 длиной в передней части нижней опоры двигателя. Трещинку тут же подварили (5 грн). Работы по разборке-сборке сцепы - 170 грн.
Сцепа работает лучше прежней, машинка снова на ходу. HANS&SHMIDT вернул на ЛОСК, за вычетом выжимного подшипника (32 грн).
Итог - из-за голимого заводского сварного шва попал на 227 грн. :twisted: И приобрёл ценный опыт насилования машинки ездой перелючением передач на перегазовках, не пользуясь сцеплением. И стартёр мощный, машину разгоняет "на раз"...
Пробег 48900.
|