Кузов!!!Деся всьо описано только без передка....подняв перед и снял колеса,начал чистку подкрыльников и наткнулси на неприятнейшую вестъ...в 2011 зимой не повороте перекрестка сильно газонув(при этом попав колесами на лед)кинуло на встречку....доли секунд размышления выворотв право и газ,кинуло юзом на брлвку левым передним колесом,благодаря распоркам верх и низ был порван рычаг и осью погнут кронштейн.на тот момент заменив рычаг и замазав битумом кронштейн полет был продолжен....дк када зачистил этот кронштейн,обнаружил проржавевшую полосу длиной 15 см(в аккурат над местом сгиба от удара......ппц....и руки опустились и настрою нет...сижу в гараже пью кофе и в раздумьях,заходит Вадик(сварной)по физиономии моей наверно понял что я в штопоре вишу спросил что-почом,объяснив ситуацию успокоил добрым словом,шуткой и помощью своей,когда аппарат прпдет с ремонта...пока ожидали аппарат мотор подвесив на растяжки с верху и домнкратом с низу снял переднюю подвеску,разобрал,провел осмотр,очистил,распаковал все шрусы,помыл,перепаковал,со рал и приготови....зачистил подкрыльники от старой битумшумки,приготовил для сварки!!!
Пришол аппарат с ремонта,поехали забрали,поивезли,замеряли растояние балки по отношению к кузову--правая в минусе на 3-5...выдвижной домнкрат-пресс и пару качков вытягивают усьо на свои места,с метала 4 была вырезана ладка с запасом и усилением,на следующий вечер всьо заварено,подварена балка ,зачищено и вскрыто нрунтом))замазав битум-шумкой подкрыльное пространство,установив подвеску,опустив и закрепив движок на трех подушках,собрал ходовую и опустив,заметил таки разницу до и после,растояние от крыла к колесу одинаковое)))
|