ХХ запросто регулируется винтом второй ступени, вот только расход потом космический
Получается, что упругость пружины клапана второй камеры ослабляется настолько, что клапана приоткрывается уже на мизерной нагрузке холостого хода, а так как регулировка там очень плавная, и СО выставляется нормально, а винт ХХ вообще можно до упора завернуть, и двигатель не будет глохнуть. Мне один раз так накрутили регулировки
Вот только потом при росте нагрузки открытие второй камеры становится неадекватно большим, и получается перерасход горючки
Признак правильной регулировки - возможность заглушить двигатель заворачиванием винта ХХ