Привет всем!!!
Этот вопрос мучал всех долго и наконецто хоть какоето решение.Перечетав все и поехал в магазин купил и решил попробывать.Зделал все как написано,немножко по свойму зделал реализацию с резисторами(припаял непосрецтвено к показометру,так упрашается реализация).После некоторых испытаний заметил разницу.Если не изменять конструкцию поплавка т.е.направления сопративления(0л-360 Ом) то стрелка стоит вкопаная
,а на оборот то эфекта не какого....
А насчет кондецатора то принципи попробывать можно,есть теория подтвежина практикой
http://mindmix.ru/automotive/92-053-...213-read.shtml НЕ знаю как себя поведет на таврюше посмотрим,буду пробывать
отпишу
Есть ище пару придложений насчет как погасить инерцеонность поплавка в баке это увелечение плеча поплавка и соотвецтвено переградировать показания на показометре или просто доработать сам поплавок опустить его в гидродемпфер (поплавок в стакане)......
незнаю буду игратся если что пишите свои придложения буду рад