Цитата:
Сообщение от Denzp
50 многовато, многие рекомендуют раз в 30.
Ты хоть сам вникаешь в то что пишешь?
Для дядьки не гонщега как раз 1.4 (16v) и должен подходить тем более для езды по городу ибо на низах овощь. В конце концов у него есть выбор - кто ему не даёт не крутить мотор? Я лично например по городу до 3000 езжу.
На 8-ми клапаннике как раз можно дать газюры и поотжигать особенно в городе. До 3500 тысяч 8v мотор винтится веселее чем 16v
|
ну дак до 3500 и мотор сдыхает 8 клапан, а 16 крутится, потому поедет он быстрее, пока ты будешь мешалку переключать на 3500, потеряешь драгоценное время
а вот 16 клапан просыпается только от 3500
не крутил 16 клоповые не говори
а у меня Славута была 8 клоп, а щас 16 клоп
есть с чем сравнивать
я сколько ездил на славуте больше 3 тыщ об не выкруичивал, толку больше крутить если оно уже не едит особо после 3000-3500, погляди хоть графики движков
а на 16 клапе в легкую могу 4-5 легко, и чуствуется подхват
для города к твоему сведенью нужно больше подхвата с низов, чем с верха
не раз слыхал. что мол 8 клапанник для спокойной езды самое то, потому что его крутить сильно не нужно чтобы оно ехало
у меня макс момент достигается только при 3800-4500
а у 8клоповых это 3000-3500
и у кого пенсионерская езда?
обьясни нафига в городе крутить выкручивать мотор если ты ездишь пенсионер стаил?
ага на 8 клопах ты дашь газюльки
