Докажу ват от обратного - а что если лить в движки после 2000-го минералочку ТНКшную например и менять по сервис мануалу? Да еще с турбонадувчиком какой сейчас в моде? Задохнет еще до 100 тыщ)
А вот если лить номальное современное масло в корчь разработки 80-х?
5даб40 например?
Вывод: либо льеш мануальное класса SJ меняеш до 10 тыщ по мануалу
либо льеш SM\SN и ездиш больше.
Повторюсь - фильтр забит в основной массе продуктами износа самого масла...
|