Цитата:
Сообщение от shiva4
Извините за глупый вопрос, крест и лыска это что то типа каких то меток на корпусе датчика, по которым ориентируешься в правильности установки ДПДЗ? Внятно не нашел ответа на этот вопрос в инете как они выглядят.
Трос действительно еле заметно провисает. Я и посчитал что это норма. Заслонка должна как понимаю вернуться в исходное (закрытое положение) когда отпускаешь педаль. По поводу калибровки ДПДЗ - это как понимаю делается с помощью спец.устройств используемых на СТО типа того же ASCAN10? Сам я это не смогу как понимаю сделать?
Некорректный мгновенный расход через К-лайн - это нормальное явление которое решается перепрошивкой?
сообщение от пользователя Batya:
http://slavuta-club.info/forum/viewt...hp?id=257&p=16
вот сайт где этот датчик есть код совпадает с моим (у меня черный цвет правда, но думаю это не имеет значение)
http://cxem.net/avto/injectors/inject5.php
и фотка самого датчика
http://cxem.net/avto/injectors/inject5-1.jpg |
1- вынуть и посмотреть не сложно- крест там, или что. Фото не надо, они все такие, лучше бы маркировку смотрели.
2- если трос провисает, ДЗ закрыта, не трогайте ничего.
3- пользы от БК НОЛЬ, увидеть можно, корректировать можно ошибки?