Цитата:
Сообщение от Tigra
Нивовский не панацея. А вот почему расход больше? Впрыс идет только когда насос работает, то есть при нормальном тапке. Когда первая уже открыта, вторая не открывается еще до конца и бенз с носика прыскает на заслонку. Если загнуть в первую и правильно отрегулировать будет две полноценных струи прямо в коллектор, что и требуется. Экономней быстрый разгон и дальше размеренная езда, чем медленно разгоняться на первой камере.
|
Опять же те же рассуждения. Одинарный носик в первой камере работает как эконостат. Есть такая трубка, торчащая во второй камере соплом по центру. Так вот, если один или оба носика находятся в зоне низкого разряжения - начинает тянуть смесь, это четко видно на видео -
http://www.youtube.com/watch?v=rtaon_IDCgM
А если носики находятся в разных скоростных потоках, то воздух с второго носика тянет через первый носик, и топливо не подсасывается - воздух имеет меньшую инерционность, нежели бензин. Это называется "пневматическое торможение".
А вообще-то для общего развития я советую вместо баш.орга почитывать временами
ЧаВо завода ДААЗ