Цитата:
Сообщение от кук
Ой, ну прямо ни шагу без него! Спокойно выставляется начальный УОЗ и без всяких прибамбасом иностранных. Метки по местам, ВМТ такта сжатия 1-го цилиндра, свечной провод первого цилиндра на старой или вывернутой свече- чтоб видно было типа, поворотом трамблера ловим момент искрообразования. Все! Правда, при этом шестерня должна стоять правильно и не должно быть ни сильно в минус, ни сильно в плюс- посредине. Остальное- по давно заслюнявленной книге и методике для конкретного мотора и бензина. Мужики, это уже затерто настолько, что жуть берет. Пора уже читать написанное другими не раз и не два и учиться.
|
Времени не хватает. Вот веришь нет, на чукотке жил подростком, никаких проблем не было, ковыряние в железках было основным занятием.
А сейчас это уже так не поставишь. По жизни то, например я, занят, работаю в другой области. Вот и выходит что каждая заморочка с машиной, кажется какой то отдельной областью знаний.
Изначально, пока не заставишь себя вникнуть, кажется что она значительно сложнее чем есть на самом деле. Вот и выходит иной раз проще с кем то по началу поговорить, а потом браться за дело. Ну или хотя бы увидеть что кто то проворачивает эту самую работу с машиной шустро и без напряжения.
В итоге глаза меньше боятся, руки больше делают.