Цитата:
|
Сообщение от Vadik
При установке ремня ГРМ выставляю метки на колен вале и распред вале и когда надеваю ремень то ползуба надо смещать в какуюто сторону. Я смещаю на ползуба назад коленвал. При этом при выставленным зажигании по стробу когда езжу на бензине постоянно слышу детонацию, детонацию удаётся обуздать но вместе с тем и движок начинает проваливаться.
Вопрос: Детонация и несовпадение меток это звенья одной цепи? К чему приведёт если сдвигать на ползуба вперёд?
Просьба разумно пояснить что и как, заранее спаисбо!
|
Грабли в том, что метки на распрдвальной шестеренке и на двигателе очень относительны
Вы не совместили метки- вот и все, можно приложить линейку от центра шестерни до метки на шкиве, либо до метки на моторе- и Вы все увидете.
У меня лопнул ремень неделю назад прям в центре города, хоть магазин был рядом. я вроде все совместил- натянул и поехал, так проехал 100км... однако чтото нето- детонация ваще пропала, вместе с ХХ и тягой
так и есть- присмотрелся - ремень неправильно стоит, фазы газораспределения- чуть позже, как и зажигание.
у Вас- наоборот видимо, потому и детонация